문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 마세라티 기블리 (문단 편집) === 1세대, Tipo AM115 (1967~1973) === [[파일:external/autofrei.files.wordpress.com/6.jpg|width=600]] [[파일:external/www.excelenciasdelmotor.com/1967-maserati-ghibli_1280x1080_Dec-20-2011_20_29_18_485459.jpg|width=600]] 2인승 쿠페 개발을 목적으로 개발된 프로토타입이 1966년 토리노 모터쇼에서 공개된다. 조르제토 주지아로의 손끝에서 탄생한 기블리는 팝업 헤드램프가 장착되었고 상어와 같은 노즈와 각진 스포트백 형식의 뒷모습을 갖추고 있다. 1세대 기블리는 V8 4.7ℓ 드라이 섬프 방식의 엔진과 5단 수동 변속기, 혹은 3단 자동 변속기와 결합하여 310마력의 출력을 발휘하며 제로백은 6.8초, 최고시속은 250km/h까지 도달할 수 있었다. 1969년에 좀 더 강력한 성능으로 출시한 SS 버전은 V8 4.9ℓ 엔진을 장착하고 최대출력 330마력과 280km/h까지 달릴 수 있었다. GT카이니 만큼 2+2 방식의 시트 구조를 갖추었지만 후석엔 등받이가 없다. 즉 짐칸 용도로 쓰는 정도이다. 후에 추가된 스파이더 모델은 후석 커버와 차체와 같은 색상의 소프트탑이 옵션으로 존재했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기